HN 700 et Rotax 912S
Posté : 05 juil. 2011 09:47
Bonjour à tous,
J'ai eu le plaisir de faire un vol, hier après midi à bord du F-PFAD de Didier Durand doté de son nouveau moteur.
Didier a magistralement équipé son avion d'un moteur Rotax 912 S en remplacement de son Limbach.
Il en a profité pour faire de nouveaux capots très réussis et changer ses roues et son système de freinage, devenu manuel.Le tout a été effectué selon le standard Durand : "la perfection"...
La machine à l'origine était entièrement blanche, il y a ajouté une décoration qui change , elle aussi , la silouette de l'engin.
Mais revenons au plus important : les performances.
Hier il faisait chaud et l'air très turbulent, ce qui rend les lectures délicates; cependant j'ai noté une vitesse de montée de 1200 f/min et une croisière à 5000 t/m de 205 Km/ h, oui, le régime moteur peut surprendre mais c'est normal pour ce type de moteur...
En conclusion: une belle réussite ! Venez le voir à Dinan.
Bons vols à tous.
Bernard
J'ai eu le plaisir de faire un vol, hier après midi à bord du F-PFAD de Didier Durand doté de son nouveau moteur.
Didier a magistralement équipé son avion d'un moteur Rotax 912 S en remplacement de son Limbach.
Il en a profité pour faire de nouveaux capots très réussis et changer ses roues et son système de freinage, devenu manuel.Le tout a été effectué selon le standard Durand : "la perfection"...
La machine à l'origine était entièrement blanche, il y a ajouté une décoration qui change , elle aussi , la silouette de l'engin.
Mais revenons au plus important : les performances.
Hier il faisait chaud et l'air très turbulent, ce qui rend les lectures délicates; cependant j'ai noté une vitesse de montée de 1200 f/min et une croisière à 5000 t/m de 205 Km/ h, oui, le régime moteur peut surprendre mais c'est normal pour ce type de moteur...
En conclusion: une belle réussite ! Venez le voir à Dinan.
Bons vols à tous.
Bernard