compte tour mecanique

[MARTINET Philippe]

bonjour a tous

je suis a la recherche d un cable de compte tour mecanique
pour mon JPX 4t60
JPX ne fourni malheureusement plus ce genre d accessoire
si quelqu un avait ca au fond d un tiroir
je serais aquerreur
ou quelle autre solution a apporter
je ne veux pas de compte tour electrique a brancher sur les fils magneto
retrograde peut etre mais prudent!!

a bientot

philippe

[LECLAIRE Jean]

:D Bonjour,
Concernant le cable compte-tours, je n'en posséde pas, mais j'ai le renvoi d'angle si ca t'intéresse!
Ayant un moteur JPX 2050cc, J'ai utilisé l'emplacement (du revoi d'angle) pour mettre un boûtier avec deux capteurs à effet hall pour piloter deux bobines d'allumage. (une magnéto + un allumage électronique).
Pour mon compte-tour, j'ai positionner un capteur inductif en face de la couronne de démarreur, qui informe un compte-tours au tableau de bord.
:) A+

[MARTINET Philippe]

bonsoir JEAN

je te remercie bien de ta proposition
mais sur mon 2050 j ai aussi un renvoi d angle
j ai recupere sur un MORANE un compte tour mecanique

mais pas de chance je n arrive pas a les faire se rejoindre!!


autre question
ton JPX te donne t il satisfaction
qu as tu comme performances et avec quelle helice

sur le mien j ai remplace l arbre a cames
en en mettant un perfo gros coulpe bas regimes ( pour les cox qui tournent a 6000 tour en voiture)
etais ce bon choixéé

a bientot

philippe

[MARTINET Philippe]

bonsoir JEAN

je te remercie bien de ta proposition
mais sur mon 2050 j ai aussi un renvoi d angle
j ai recupere sur un MORANE un compte tour mecanique

mais pas de chance je n arrive pas a les faire se rejoindre!!


autre question
ton JPX te donne t il satisfaction
qu as tu comme performances et avec quelle helice

sur le mien j ai remplace l arbre a cames
en en mettant un perfo gros coulpe bas regimes ( pour les cox qui tournent a 6000 tour en voiture)
etais ce bon choixéé

a bientot

philippe

[LECLAIRE Jean]

:D Bonjour Philippe,
Mon appareil n'est pas encore terminé (septembre 2007).
L'hélice est une VALEX 1,45 m, pas de 103, 180 Km/h à 3000 Tr/mn.
Performance a valider lors des essais en vol!
Concernant ton arbre à cames, cela m'interesse, car le JPX est donné pour 65 CV à 3200 Tr/mn, et j'aimerai connaétre le plus de l'arbre à cames que tu a monté.
:wink: A+

[MARTINET Philippe]

bonjour JEAN

L AAC que j ai monte sur mon moteur est de chez mecatechnic
c est un aac 284ébugpack ou engle110
la pompe a huile doit etre changee (pas la meme cote de profondeur
mais prendre une pompe gros debit pas celle proposee en standard
il faut aussi une poulie 3 rivets
voici les references
poulie VD20004
AAC VD20200
POMPE A HUILE STANDARD VC50000 ( choisir la pompe gros debit c est une autre reference)
d apres mes estimation cela doit donner 6 a 8 CV de plus
mais je n ai jamais compris pourquoi JPXdonne 65CV a 3200 tourspour un 2050cc et que LIMBACH en donne 80 a 3600 tours pour un1993 ééé


ou est la juste valeur ou la bonne baseéé
merci de m eclairer

a bientot

philippe
,

[MARTINET Philippe]

[quote="MARTINET Philippe"]bonjour JEAN

L AAC que j ai monte sur mon moteur est de chez mecatechnic
c est un aac 284ébugpack ou engle110
la pompe a huile doit etre changee (pas la meme cote de profondeur
mais prendre une pompe gros debit pas celle proposee en standard
il faut aussi une poulie 3 rivets
voici les references
poulie VD20004
AAC VD20200
POMPE A HUILE STANDARD VC50000 ( choisir la pompe gros debit c est une autre reference)
d apres mes estimation cela doit donner 6 a 8 CV de plus
mais je n ai jamais compris pourquoi JPXdonne 65CV a 3200 tours pour un 2050cc et que LIMBACH en donne 80 a 3400 tours pour un1994 ééé
pour deux moteurs de meme base VW

ou est la juste valeur ou la bonne baseéé
merci de m eclairer

a bientot

philippe
,

[LECLAIRE Jean]

:) Bonjour Philippe,
Merci pour les infos sur l'arbre à cames.
Pour la puissance du moteur, mystére, est-ce une puissance donnée en DIN pour l'un et SAE pour l'autre.
Apparament le Limbach à un rapport de compression de 8/1, alors que le JPX est à 7/1. Le Limbach posséde aussi une double admission!
Merci pour ceux qui aurai un début de réponse de nous en informer.
Ayant peut de puissance sur mon moteur, j'ai décidé de ne pas perdre inutilement le peu de CV que j'ai, j'ai donc opté pour une prise d'air extérieur.
A+

[COMTAT Bruno]

Bonjour,

Je crains qu'il ne soit difficile de trouver celui-ci dans le commerce.
Autrefois ayant été dans l'automobile, j'avais pu dépanner un client gréce à la société SEIM qui fabriquait des cébles autos (il y a 14 ans de cela).

En fait à partir du catalogue fournisseur (voir un grossiste en piéces automobiles digne de ce nom) nous avions pu identifier les extrémités et à partir de celles-ci, cette entreprise avait pu fabriquer le céble, qui bien que monté sur une Morgan, avait en fait un embout identique au 504 Peugeot, mais j'ai oublié qu'elle était l'autre extrémité, mais qui était de facture courante dans l'industrie automobile.

Le service clientéle avait été fort aimable et la piéce avait été fabriquée sur mesure avec la longueur de céble désirée. J'ignore si ce type de prestation est encore réalisable, mais pour ne pas faire de bétise il est indispensable d'avoir l'ancien modéle, méme cassé, pour sélectionner les embouts qui en général sont standarts.

Bon courage et ta disposition pour plus d'info.

[LATTES Claude]

voir le site barflex qui fabrique des cables de cpte tour à la demande.Lien sur le site rsafrance.com

[LATTES Claude]

voir le site barflex qui fabrique des cables de cpte tour à la demande.Lien sur le site rsafrance.com

[MARTINET Philippe]

bonsoir

et merci pour l info
leur site est toutefois des plus simples
existe t il un né de telé,
d avance merci

philippe

[COMTAT Bruno]

Bonjour,

Attention la société BARFLEX a cessé son activité. J'avais eu au téléphone le dirigeant il y a un peu plus d'un an. Celui-ci m'avait indiqué qu'il arrétait pour prendre sa retraite. Par contre il recherchait un repreneur, ce qu'il n'arrivait pas à trouver. Visiblement au regard de son site, la situation n'a pas évolué.

C'est pourquoi je vous conseille de se rapprocher d'un grossiste en piéces autos. S'il a des vieux catalogues, il pourra certainement trouver les embouts adéquats et à partir de lé, il n'y a plus qu'é espérer que le fabriquant les aient toujours en stock pour que le montage soit possible.

Il faudrait peut-étre essayer également des journaux spécialisés, tel que LVA (La Vie de l'Auto) qui se consacre qu'aux vieilles voitures.

A une époque je sais que l'éditeur publiait un ouvrage avec les adresses des fournisseurs (mais c'était bien avant internet), donc avec un peu de change il doit pouvoir exister un site qui centralise les coodonnées des spécialistes.

Salutations.

[MARTINET Philippe]

bonsoir a tous

merci de toutes ces informations
mon probleme reste aujourdhui entier

pour CLAUDE
je te remercie de ta proposition mais il serais dommage de te priver d un ensemblr complet sourtout pour un 434 qui n aura peut etre pas de demarreur et d alternateur



a bientot
philippe